Купил самокат

Покупал кроссовки и взял в руки самокат. Купил... Короче, эта вещица покруче спорт-байка будет. Уж поверьте мне)) Накружил сегодня 32 км. Настроение волшебное!

Фотки Москвы выложу отдельным постом.

Итак, самокат Razor A5 Lux

• Вес самоката 4.5 кг.
• Максимальная нагрузка 100 кг.
• Большие полиуретановые колёса 20 см.
• Лёгкая прочная рама из авиационного алюминия
• Прочный руль из нержавеющей стали
• Вся площадь деки покрыта противоскользящей шкуркой
• Подножка для удобной парковки самоката
• Мягкие ручки

Невероятно удобная штука для передвижения на небольшие расстояния по городу. Плюсы по сравнению с велосипедом

• небольшие габариты. легко запарковать в офисе (можно хоть под стол сложить), легко зайти в макдональдс или старбакс.
• легко зайти в метро.
  В большинстве случаев работники метро тыкают в «Правила пользования метрополитеном» и требуют либо поместить велосипед в чехол, пакет или пленку, чтобы не испачкать одежду пассажиров, либо снять переднее колесо, чтобы якобы избежать самопроизвольного съезжания байка с эскалатора, и пройти с велосипедом на платформу, не выполнив эти требования, оказывается невозможно.

  Хуже, когда вам попадается один из тех контролеров, которые всегда категорично отказываются пускать в метрополитен с велосипедом, причем пытаться договориться с ними бесполезно. В определенный момент вы начинаете прямо говорить им о том, что нигде в правилах метрополитена нет запрета на провоз велосипеда, но у контролера уже готов ответ: есть специальная почтограмма “О порядке провоза велосипедов в метрополитене” от 2008 года, в которой прямым текстом говорится о запрете проезда в метро с байком. В ней также говорится о том, что дорожные велосипеды являются транспортным средством, несущим грозу безопасности пассажиров при передвижении по эскалатору, а также могут нанести вред их личному имуществу или конструкции метрополитена. Согласно этой почтограмме, велосипед может провозиться в метро только в упакованном виде

  Вот отличная иллюстрация))

  

• легко складывается. без всяких отверток и ключей.
• малый вес. 4.5 кг. легко поднять по ступенькам и т.д.
• цена 4000 руб за самокат хорошего уровня. нормальный велосипед будет стоить в 4 раза дороже.
• скорость конечно не как у велосипеда, но в Москве по тротуарам не особо разгонишься, а по автодорогам в Москве даже на мотоцикле ездить страшно.
• нечему ломаться.

Из минусов:

• амортизации нет (я не про амортизаторы говорю, у него покрышки из литой резины, без воздуха). по брусчатке далеко не уедешь (спасибо Собянину)
• быстро на нем не поездишь. скорость как у бегущего человека наверно. ну и с горки вообще страшновато. тормоз у него - заднее крыло (прижимаешь его ногой к колесу)

Какие еще варианты есть

С моторчиком на аккумуляторе
Например Razor E300 - 15 000 руб

С большими колесами (40 см)
Скорее гибрид самоката и велосипеда
плюсы: больше скорость и амортизация (колеса накачиваются воздухом как у велосипеда).
минусы: чуть дороже стоят, тяжелые, места много занимают.
Например Yedoo Wzoom - 5500 руб

есть даже вот такие внедорожники

Segway
Электрический самобалансирующийся самокат с двумя колёсами. Сегвей автоматически балансируется при изменении положения корпуса ездока; для этой цели используется система индикаторной стабилизации: сигналы с гироскопических и жидкостных датчиков наклона поступают на микропроцессоры, которые вырабатывают управляющие двигателями воздействия. Каждое колесо сегвея приводится во вращение своим электродвигателем, реагирующим на изменения равновесия машины.

На самом деле штука клевая, но лучше купить машину или хороший мотоцикл)) Стоимость такой игрушки 200 000 - 300 000 руб. Ну и 40 кг не каждый поднимет, если нужно по ступенькам ходить.